یاتاقان در موتور لیفتراک

در موتور لیفتراک، حرکت بالا و پایین پیستون توسط میل‌لنگ به حرکت چرخشی تبدیل می شود تا لیفتراک به حرکت بیافتد.این حرکت پیستون، توسط شاتون به میل‌لنگ انتقال پیدا میکند. در موتورلیفتراک ها جهت جلوگیری از سایش و خوردگی در قطعات مذکور از یاتاقان استفاده می شود.

یاتاقان لیفتراک یا بلبرینگ که در اصطلاح انگلیسی آن به بیرینگ شناخته می‌شود و عنوان مهمترین بخش گردشی موتور لیفتراک را دارد، ورقه‌ای هلالی شکل و نازک است که خرابی آن در اصطلاح عامه به "یاتاقان زدن" شهرت دارد.

وظایف یاتاقان به شرح زیر است:

• مانع برخورد یا خوردگی و ایجاد اصطحکاک بین شاتون و میل‌لنگ در موتور لیفتراک
• تنظیم لقی میل لنگ با شاتون و سیلندر
• ایجاد روانی حرکت میل لنگ و شاتون 

انواع یاتاقان در لیفتراک ها (با توجه به محل استفاده‌ آن‌ها) :

یاتاقان‌ ثابت

این مدل یاتاقان ها، نقش تکیه‌گاه میلنگ را بازی می‌کنند و لقی آن را نسبت به بلوک سیلندر لیفتراک تنظیم می‌کنند. در اصل میل لنگ داخل یاتاقان ثابت در حال چرخش است. میل‌لنگ هنگام حرکت دورانی تمایل به حرکت رفت و برگشتی هم نشان می‌دهد، یاتاقان ثابت این تمایل را که همان لقی میل‌لنگ است کنترل میکند. یاتاقان ثابت که همان یاتاقان میل لنگ نامگذاری شده است از دو نیم کره تشکیل می شود که یکی از دو نیم‌ دایره یاتاقان به بلوک سیلندر و دیگری پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن متصل می‌شود.

یاتاقان‌ متحرک

این نوع یاتاقان که بین شاتون و میل لنگ قرار گرفته و لقی شاتون نسبت به میل‌لنگ را تنظیم می‌کند یاتاقان متحرک نام دارد. یاتاقان متحرک که هم به لحاظ ظاهری و هم از نظر ساختاری بسیار مشابه با یاتاقان ثابت می باشد، یاتاقان شاتون  یا یاتاقان دسته پیستون  نامیده میشود.

یاتاقان متحرک از ضربه‌های احتمالی بین میل لنگ و شاتون جلوگیری می‌نماید و حرکت روان این دو را تضمین مینماید. یکی از نیم‌دایره‌های یاتاقان به شاتون و نیم کره دیگر پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به نیم کره اولی متصل میگردد.در بخش پشتی یاتاقان عبارت های مختلفی مانند 0,25 - 0,50 - 0,75 - STD و ... هک شده است که نشان دهنده این است که میل لنگ یکبار به ضخامت 0.25 اینچ یا دو بار به ضخامت 0.25 اینچ تراشیده شده است.

شما تا حدودی مجاز به تراشیدن میل لنگ می باشید چرا که بیش از آن باعث غیر قابل استفاده شدن میل لنگ می شود و نیاز به تعویض میل لنگ است.

عیوب یاتاقان ها

1-خراشیدگی در سطوح یاتاقان

خراش های در امتداد سطح و حفره هایی بر روی سطح داخلی یاتاقان ایجاد میشود.

علل پیدایش: آلودگی روغن و یا نا مرغوب بودن روغن موتور و تمیز نکردن قطعات موتورهنگام مونتاژ 

2-وارد شدن نیرو به لبه های یاتاقان

به دلیل شکل ظاهری یاتاقان، خراشهای شدید در یک طرف از هر دو نیم یاتاقان به جود می آید.

عوامل پیدایش:

-مخروطی بودن محل تماس میل لنگ با یاتاقان متحرک و محل قرارگیری یاتاقان ثابت

-بزرگ بودن شعاع چرخش میل لنگ 

-صاف و موازی نبودن صحیح میل لنگ 

-زاویه دار بودن شاتون ها

3- خراشیدگی در قسمت میانی یاتاقان 

جابه جایی موضعی فلز سطح رویی یاتاقان و سائیدگی شدید در قسمت میانی یاتاقان به طوریکه وارد شدن بار بیش از حد مجاز بر یاتاقان به ترک برداشتن و ایجاد شکاف در لایه رویی یاتاقان می انجامد.

علل پیدایش:

-تغییر شکل به صورت محدب در یاتاقان ثابت یا متحرک در محل تماس میل لنگ و یا نشیمن آن ها

4- جابجایی کپه شاتون

در اطراف سطوح بر روی هم قرار گرفته دو نیم یاتاقان که به صورت قرینه با هم قرار دارند در اثر ایجاد اصطکاک، ساییدگی بر روی لایه های یاتاقان ایجاد میشود.

علل پیدایش:

-مونتاژ اشتباهی باعث ایجاد جابجایی در کپه شاتون ها می شود.

5- زنگ زدگی

خوردگی و از بین رفتن سطح رویی یاتاقان ها به صورت سوراخ های پراکنده و یا کل قطعه دچار زنگ زدگی می شود.

خصوصیات یک یاتاقان خوب عبارتند از:

• مقاومت بالا در برابر ضربه
• نرمی و انعطاف پذیری مواد سازنده
• توانایی جذب ذرات گرد و غبار و خاک
• مقاومت پوسته در برابر ترک یا شکستگی
• مقاومت در برابر خورندگی
• مقاومت در برابر سایش

همانطور که پیداست یاتاقان ها در نقش مهمی را در سلامت موتور لیفتراک ایفا میکنند و اگر از کیفیت مناسبی برخوردار نباشند درصورت خرابی میتوانند سبب بروز مشکلات جدی در موتور لیفتراک شوند.

شما مشتریان گرامی میتوانید با انتخاب مدل دستگاه لیفتراک و مدل موتور آن به راحتی یاتاقان مورد نظر خود را از میان برند های مختلف انتخاب نموده و به سفارش خود اضافه نمایید. لطفا هنگام انتخاب آیتم، سایز مورد نظر را به درستی انتخاب نمایید. توجه داشته باشید هر دست یاتاقان موتور لیفتراک شامل یاتاقان ثابت و متحرک میباشد و امکان فروش جداگانه وجود ندارد.

در صورت خرید قطعات لیفتراک، با شماره 02148319 فروشگاه آرمان یدک تماس بگیرید.